Prvý závod sezóny je za dverami. Čo od neho môžeme očakávať?

Do dlho očakávaného začiatku sezóny seriálu Formuly 1 ostáva už len niekoľko hodín. Končí sa tak 217 dní dlhé čakanie, ktoré bolo spôsobené obmedzeniami spôsobenými pandémiou koronavírusu. Na rakúskom Redbullringu sa tak opäť rozozvučia 1.6 litrové “vé šestky” a diváci si tak opäť budú môcť vychutnať napínavé preteky.

Dlhšie sa na začiatok sezóny čakalo len medzi rokmi 1950 a 1951, a 1961 a 1962. Samozrejme, pôvodný začiatok sezóny bol posunutý z 13. marca kvôli prepuknutej pandémii koronavírusu. Aj kvôli nemu sa akcia na automobilových okruhoch obnoví za prísnych hygienických podmienok. Jazdci a ostatní členovia tímov, médií, maršáli či zdravotný personál sa bude musieť pred každým závodným víkendom podrobiť testu na prítomnosť koronavírusu, všetci prítomní ľudia budú musieť dodržiavať tzv. “social distancing”. Tým pádom nebude fanúšikom povolený vstup na tribúny a tréningy, kvalifikácia aj samotný závod sa bude konať pred prázdnymi tribúnami. Piloti, tímový personál a ostatní ľudia dôležití pre organizáciu pretekov sa budú medzi zastávkami presúvať izolovane, aby sa predišlo rozširovaniu nákazy.

Kto zasadne do kokpitu?

Aj keď sa v posledných mesiacoch prehnala cez trh jazdcov víchrica, všetky dohodnuté prestupy pilotov nadobudnú platnosť až v budúcej sezóne. To znamená, že na Carlosa Sainza vo Ferrari či Daniela Ricciarda v McLarene si budeme musieť ešte pár mesiacov počkať. Avšak táto sezóna nám prichystala dve nové mená – do kokpitu si po ročnej pauze sadne mladý Francúz Esteban Ocón. Ešte uprostred minulej sezóny Ocón podpísal kontrakt so stajňou Renault. Doplnil tak prázdne miesto, ktoré v tíme ostalo po tom, čo sa francúzska stajňa rozhodla nepredĺžiť spoluprácu so skúseným Nicom Hulkenbergom. Estéban je síce mladý, ale v F1 už odjazdil dve sezóny vo farbách Force India/Racing Point.

Okrem Estebana Ocóna nastala ešte jedna zmena na štartovom rošte – po tom, čo skúsený poľský pretekár Robert Kubica v septembri minulého roka oznámil, že už nebude pokračovať v tíme Williams, táto britská stálica siahla po talentovanom mladíkovi Nicholasovi Latifim, ktorému sa podarilo v minuloročnom seriáli F2 vyhrať štyri závody a skončiť na druhom mieste v celkovej klasifikácii. Bude tak tvoriť dvojicu s Georgeom Russellom, ktorý v F1 preteká od minulej sezóny.

Toro Rosso? Zabudnite.

Obrovskou zmenou prešiel juniorský tím Red Bullu, Toro Rosso. Od sezóny 2020 budú typické tmavomodré monoposty s červenými býkmi vystriedané autami s elegantným čiernobielym lakovaním a veľkým nápisom Alpha Tauri – týmto krokom chce jeho materská značka Red Bull spropagovať ich značku oblečenia. Tím ako taký však okrem zmeny dominantných farieb a typického lakovania monopostov ostáva rovnaký – aj v budúcej sezóne budú na trati krúžiť Pierre Gasly a Daniil Kvyat.

Boj o prvé priečky

V posledných rokoch dominovali pretekom “strieborné šípy”, teda monoposty tímu Mercedes – od roku 2014 vyhrali v každej sezóne jazdecký titul aj pohár konštruktérov. Najväčšiu konkurenciu im posledné dve sezóny robilo Ferrari, ktoré aj tak v konečnom dôsledku v tabuľke konštruktérov zaostávalo, v poslednej sezóne to bolo dokonca o priepastných 235 bodov. Na úvod sezóny sa očakáva, že Mercedesu by mohol robiť problémy Red Bull, keďže Scuderia Ferrari vo februárových testoch nepodávalo také spoľahlivé výkony. Samotný vedúci “tifosi” Mattia Binotto pre BBC uviedol, že tím po predsezónnych testoch musel siahnuť po predizajnovaní monopostu. V prvých dvoch závodoch sezóny, ktoré sa odohrajú v rakúskom Spielbergu, môže mať navrch samotný Red Bull, keďže sa jedná o ich známe domáce prostredie a navyše v posledných dvoch rokoch veľkú cenu na tomto okruhu vďaka Maxovi Verstappenovi ovládol. Samozrejme, je otázne nakoľko budú fungovať všetky balíky vylepšení, ktoré si tímy do Rakúska privezú a či Mercedes začne sezónu dominantne, alebo im bude dýchať na päty práve spomínaný Red Bull.

Boj vo vodách “stredopoliarov”

Zaujímavé bude sledovať aj boje v strede roštu. Racing Point v Barcelone vyrukoval s monopostom nápadne podobným tomu, ktorý v minulej sezóne vyhral Mercedesu titul. V predsezónnych testoch sa ukázalo, že monopost sa zdá byť spoľahlivý, hlavne čo sa týka času stráveného na okruhu – Sergio Peréz v ňom dokázal odjazdiť 441 kôl a Lance Stroll pridal ďalších 341.

Aj keď o výkone monopostu plne rozhodnú až samotné preteky, základný obraz o výkonnosti si môžeme spraviť aj z predsezónnych testov. Príjemne prekvapil napríklad Daniel Ricciardo v monoposte Renaultu, ktorý dokázal zajazdiť celkovo tretí najrýchlejší čas.

Návrat Zandvoortu sa odkladá, debut Vietnamu otázny

Nová sezóna sľubovala návrat Veľkej ceny Holandska, ktorá sa mala konať na okruhu Zantvoord, nachádzajúcom sa necelých 50 kilometrov od Amsterdamu. Nepriaznivá pandemická situácia v Holandsku však zapríčinila zrušenie tohtoročnej veľkej ceny a fanúšikom “efjednotky” tak ostáva na návrat slávneho okruhu do kalendára čakať ešte jednu sezónu. Otázne je, či sa bude jazdiť na mestskom okruhu v Hanoji, ktorý mal mať svoju premiéru na začiatku apríla. Momentálne presne poznáme rozvrh úvodnej časti sezóny, ktorá sa odohráva v Európe. Až nasledujúce dni a týždne nám ukážu, či situácia okolo koronavírusu dovolí Formule štartovať aj v Ázii.

Prvý tréning Veľkej ceny Rakúska sa začína už zajtra o 11:00, druhý tréning nasleduje o 15:00. Kvalifikáciu môžete sledovať v sobotu od pätnástej hodiny a čas určený samotnému závodu je určený na nedeľu o 15:10.

Autor Branislav Bihary

Som študent žurnalistiky na Filozofickej fakulte UK v Bratislave. Nie som veľmi nadaný športovec, ale aj napriek tomu ma šport baví. Medzi moje najobľúbenejšie športy patrí futbal, hokej a motošport.

Pridaj komentár

Zadajte svoje údaje, alebo kliknite na ikonu pre prihlásenie:

WordPress.com Logo

Na komentovanie používate váš WordPress.com účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Google photo

Na komentovanie používate váš Google účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Twitter picture

Na komentovanie používate váš Twitter účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Facebook photo

Na komentovanie používate váš Facebook účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Connecting to %s

%d blogerom sa páči toto: